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RT3-75-9全纤维台车炉技术资料

所属分类:电炉资讯    发布时间: 2020-07-18    作者:
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1、设备名称:RT3-75-9全纤维台车炉

2、设备用途:本系列全纤维台车炉是国家标准节能型周期式作业炉、超节能结构、采用全纤维结构、比传统电炉节约电耗15%~20%,采用**生产的加热元件挂具、台车防撞击密封砖、自动密封台车和炉门、一体化连轨、安装简单、主要适用于压力容器、模具钢、合金钢、特钢、铸钢价、高锰钢、高铬球、低铬球、轧辊、球墨铸铁、法兰、钢结构焊接去应力等金属材料进行正火、退火、淬火、调质及各种机械零件热处理之用。

3、设备组成:本系列全纤维台车炉由炉体、台车、耐火材料、控制系统、炉底板、加热元件、炉门升降和台车行走部分组成。

4、设备技术参数:

序号

名          称

数           据

1

设备型号

RT3-75-9

2

工作尺寸

1500×750×600 mm(长×宽×高)

3

加热功率

75KW

4

额定电源

三相 、380v 、50HZ

5

*高温度

950℃

6

工作温度

900℃

7

加热温区

1区

8

加热元件接法

Y /△

9

空炉升温时间

0~900℃ ≤2.5h

10

控温方式

PID智能控温

11

控温精度

±1℃

12

炉温均匀性

±5℃

13

炉外壁温度

温升≤45℃

14

台车行走速度

~5m/min

15

炉门提升速度

~5m/min

16

升温速率

≥100℃/h

17

台车驱动电机

3.0kw

18

炉门提升电机

0.75 kw

5、设备配置简介:

5.1炉体钢骨架结构为外框架结构,外壳结构由型钢(槽钢)和钢板拼装焊接而成、外壳钢板采用**精密钢板折边后镶嵌而成,此结构具有牢固可靠、外形美观、设备表面无焊缝及长期高温使用不易变形等优点。门柱由工字钢与炉体钢架连成整体。全纤维折叠块用耐热钢铆固件铆固在钢骨架钢板上,本炉子采用全纤维结构的炉衬。本设备外形设计引进国外**的设计理念由本公司技术人员自行研制而成.其性能达到国内外同类产品高端设备水平.

5.2炉衬制作采用我公司特有全纤维专用制造技术,用特种方法制成各种纤维模块组装形成整体全纤维炉衬结构(纤维炉衬制作压缩比≥35-40%)。采用**长纤维刺毯为原料,使用专用设备制成超长型规格,并在加工过程留有一定的压缩量,以**模块在砌筑完毕后每块陶瓷模块在不同方向膨胀,使模块之间互挤成无间隙的整体,达到完好蓄热效果,而且该产品施工方便快捷,均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚固钉上。该结构炉墙坚固耐用,节能效果好,重量轻,可减少大型设备的运输难度,并可大大缩短在现场安装施工的时间。与其它产品相比优点为低导热、低热容量、优良的抗腐蚀性能,优良的热稳定性及热抗震性、绝热性,并且锚固件设置于炉体冷面,提高了纤维的耐高温强度。保温层厚度≥300mm、炉门每边压住炉框120mm,电炉炉体与台车之间用迷宫式耐火材料砌筑外,还用通过自行动作的密封机构来减少电炉热损耗。耐火纤维又称陶瓷纤维,是一种人造无机非金属纤维材料。20世纪60年代美国首先在加热炉上使用,由于其卓越的性能,各**国家都纷纷研制使用。我国在70年代研制、80年代应用、90年代得到较广泛的推广使用,在技术上已完全成熟可靠。近几年来我公司投入较多的人力和财力开发该纤维炉衬,已为用户创造了上百台大中型全纤维炉衬设备,实践证明这种新型、轻质、耐火、隔热材料在工业炉上使用具有很大的优越性。

全纤维炉衬结构所具有详细的特点介绍如下:

5.2.1比重轻:按该设备炉衬如配用轻质耐火砖的比重为800Kg/m3,而配用耐火纤维的比重为200Kg/ m3(压缩后),仅为该轻质耐火砖的25%。

5.2.2蓄热损失少:1平方米全纤维炉衬的蓄热损失为17261.6KJ/,而1平方米轻质耐火砖炉墙损失为453633KJ/,即全纤维炉墙的蓄热损失仅为轻质耐砖炉墙的3.8%.

5.2.3散热损失小:1平方米全纤维炉墙的散热损失为955KJ/,而1平方米轻质耐火砖墙的散热损失为:1707.1KJ/,则全纤维炉墙的散热损失为轻质耐火砖炉墙的55.9%.

5.2.4节能效果好:由于全纤维炉衬其蓄热损失和散热损失明显地低于轻质耐火砖炉墙,经众多用户的实际测定,全纤维炉墙与轻质耐火砖炉墙相比其节能率达20-35%左右.

5.2.5使用寿命长:全纤维炉墙的热稳定性好,能抗急热急冷,设计全纤维炉墙可不考虑热应力影响.全纤维炉墙的自然使用寿命可**大于5年以上.

5.2.6炉体结构轻巧:由于全纤维炉墙的比重轻,加热和冷却时炉墙不受热应力和外加胀力,因此此炉体钢结构相当轻巧.炉体整体重量也很轻.

5.2.7炉子密封性好:纤维块拼装后形成整体结构的全纤维炉衬透气阻力大,全纤维炉墙设备的各相对移动部位(炉门与门框为弹簧压紧式)采用软密封结构,其密封可靠,可有效地防止炉体热量的外溢,并可大幅提高炉温均匀性,节约能源,延长设备使用寿命,改善操作环境。

5.3台车: 台车装置主要是由台车钢结构、台车炉衬、台车行走机构等组成。台车钢结构是用型钢与钢板焊接成一定形状的框架,在框架内砌有超轻质保温砖和高铝重质耐火砖结构的炉衬,一般厂家台车炉的台车炉衬周边通常采用标准重质耐用火粘土砖。这种台车炉衬在长期使用时会出现以下问题:(1)台车在长期重载进出炉膛时,在重力和惯性的作用下,标准炉砖之间的耐火填充材料会逐渐松散变形.使整个台车炉衬损坏.(2)小块的标准砖,会在平的装卸料过程中的碰撞而损坏.所以我厂的台车炉衬周边,采用我厂订制的非标大块异形重质耐火粘土砖来砌筑炉衬.这种结构的台车炉衬,能有效地刻服以上两个问题.从而大大地提高了台车的使用寿命.炉衬上盖有高温炉底板,既有利于快速升温,又能很好的保温,也能隔离工件氧化皮对电热元件影响,还能承载物体的重量。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封,台车进出,炉门升降均为电动控制,配有电磁制动器,可防止惯性撞击炉体,并且连锁控制,既稍打开炉门后,自动切断加热元件,同时恢复台车行走机构电源。炉门关闭到位后,自动切断台车行走机构电源,同时恢复加热元件电源。台车的行走机构是台车行走电机通过蜗轮、蜗杆减速机、链轮、链条带动铸钢车轮在钢轨上滚动来实现的。台车上的加热元件的加热电源是由台车尾部的电极箱供给的,电极箱由动触头和定触头等组成。其性能好、故障率低。

5.4炉门机构:炉门装置由炉门、炉门提升结构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构,内用耐火纤维压制模块叠铺而成,要求保温性能好,重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置,主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动和轴承等部分组成,炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置,台车从炉内开出前,由置于台车前端框架上的两只弹簧将炉门拉脱炉壁后,炉门升起,台车开出炉体后进行工件的装卸,装炉完毕后,台车的自行机构将台车开到炉内,炉门升降机构将炉门落下,由位于炉体前端框架上端二只弹簧将炉门在滑轨的作用下,推向炉前壁的密封装置,并压紧,炉门压紧后由位于炉门前的行程开关输出信号给控制系统。控制系统在控制炉门压紧到位的信号后,开始通电加热,整个动作过程相互连锁、性能稳定、可靠。

5.5炉底板:台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板,采用耐高温铸钢件(材质: ZG35Cr18Mn12Si2N),确保在使用过程中不变形、不氧化、不开裂,还可以防止工件上的氧化物落到台车上砖槽内的电热元件上。(正常使用寿命≥2年)为**正常使用,需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮,一般每周吹扫一次,吹扫时将炉底板吊起,用压缩空气将电阻带槽内的氧化皮屑吹扫干净,注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。

5.6电加热装置:

5.6.1电热元件:

采用0Cr25Al5带材弯成波形带形状,它具有良好的抗氧化性能、耐高温、高负载,配

以合理的元件结构参数设计,确保使用寿命≥2年。

5.6.2电热元件安装:

采用新型全纤维炉衬直接挂丝结构的专用技术,提高了电热元件的辐射系数,强化了炉内热交换,提高了炉子热效率,并延长了元件的使用寿命。

电热元件通过特殊的绝缘瓷件分组用陶瓷螺杆固定在炉壁上(采用高温陶瓷螺杆固定方式远优于原用挂钩方式,因为在高温下不会变形软化),固定方式十分牢固,耐用可靠,安装方便,而且电热元件维修时,直接在看得见摸得到的位置进行整形、焊接、更换,十分方便。

这种电热元件新安装方法,淘汰了搁丝砖支撑方法,避免了因搁丝砖断裂,需要拆除炉墙进行大修的问题,提高了设备的使用寿命。

5.7电器部分:可以分为主加热功率回路、控制回路控制两部分组成,在电器部分的设计中有以下特点:

5.7.1温度控制系统:

①加热主回路执行器件采用大功率双向可控硅(或功率模块)过零调功触发,对炉内加热器进行供电升温。

②对大功率过零触发可控硅(或功率模块)采取强制风冷却,温度继电器、快速熔断器、以及交流接触器隔离方式,实现过流、过热、短路保护等措施。

③加热运行启动与台车进到位、台车密封、炉门下降的位置实现联锁控制。

④温度调节采用上海国龙生产的智能型温控仪TCW-32A以及可控硅过零触发触发器与负载的主回路执行器件组成闭环控制,使系统的温度实现PID自运算、自整定、自适应,实现手动/自动调节控制。

⑤对于工艺温度上限采取监控方式,实现超温报警,并同时关断加热主回路执行件,对加热器供电等功能。

⑥并实时显示设备的加热负载或传动运行的工况。

⑦记录仪采用重庆川仪中园图记录仪实现实时温度控制,温度显示和保温过程的温度曲线。

5.7.2操作系统:

①采用组合式电控柜,集中控制方式。面板提供各区加热启动运行及停止、炉门的升降、台车驱动、台车和炉门的密封按钮操作。实时显示加热负载和原始位置的工况。

②在炉体前部的侧面设一控制盒,与控制柜操作面板共同控制炉门的升降、台车驱动、台车和炉门的密封按钮操作。

③实现手动/自动调节各段加热功率限制等功能。

④提供各段仪表实时数据显示功能。

⑤提供各区仪表的温度设定值与实际测量值的显示功能。

⑥提供各区温度曲线数据查询,实现随机温度的工况记录。

5.7.3传动系统:

①系统的传动电机实现过流、过热、短路保护等措施。

②对炉门上升、下降、台车驱动以及台车的密封实现机械顺序逻辑联锁控制功能。

5.7.4控制柜采用数控制作柜,并采用静电喷塑工艺,这样控制柜既坚固又美观。

6、成套设备供应范围及技术文件:

序号

名称

数量

1

加热炉体

1台

2

控制柜(包括全套电气元件)

1台

3

K分度号热电偶

1支

4

轨道

5米

5

安装基础图

1份

6

产品操作、维护、使用说明书

1份

7

仪表说明书

1份

8

产品合格证

1份

7、质量**措施及承诺:

7.1整机性能按双方签订的技术协议和国家标准JB4311.3-91《RT系列台车式电阻炉》中B级炉进行制造验收.

7.2耐火材料、氧化锆纤维模块按国家规定的一等品标准选购。

7.3电气元件选用国产名优品牌

7.4设备保修期一年、在保修期内、因设计、制造、安装等乙方的原因造成损坏而无法使用时、乙方负责免费修理和更换零部件,保修期超过时限、出现甲方无法排除的故障时,乙方负责提供维修及各种服务、只收取材料费和差旅费、零配件优惠供应。

8、设备的安装调试及验收:

8.1设备由乙方负责安装、调试、甲方提供地基制造和必要的协助。

8.2乙方在合同生效后15日内向甲方提供设备基础施工图和必要的数据,基础施工图需标注清楚电源、气源的合理位置。

8.3甲方根据乙方提供的基础施工图负责地基的施工和电源\气源的引进到位.

9、运输方式:汽车公路运输,由供方负责装运,运输费用由需方承担。

设备的交货地点:需方指定的地点

10、交货期:款到帐35天交货

11、其它:需方自备设备运转所需电力、水、气、淬火介质等辅助原料;控制柜与炉体间的连接线材;消防设施、试运转及预备品等辅助设施

12、设备原材料规格及供应商:

序号

项目名称

材料规格

供应商

1

炉体钢材

型钢、钢板

武汉钢铁公司

2

耐火材料

高铝砖

宜兴耐火材料厂

3

保温材料

超轻质保温砖

宜兴耐火材料厂

4

纤维模块

全部

山东鲁阳纤维厂

5

耐热钢锚固件

SUS321

太原不锈钢厂

6

炉底板

ZG35Cr18Mn12Si2Ne

明光众力铸钢厂

7

电阻带

0Cr25Al5

上海电工合金厂

8

控制柜

1台

亚华自制

9

热电偶

K型

上海仪表厂

10

补偿导线

K型

上海

11

控温仪表

TCW-32A

上海国龙

12

可控硅触发模块

江苏威斯特

13

炉门提升机

WY-A

上海沪源电机有限公司

14

减速机

湖北天门减速机厂

15

台车走轮

QT250

武汉铸造厂

16

中园图记录仪

重庆川仪

13、附件:设备使用的环境条件。

a环境温度在5~40℃范围内。

b周围没有导电尘埃、爆炸性气体及能严重破坏金属和绝缘的腐蚀性气体。

c没有明显的震动和颠簸。

14、安装、调试和培训:

14.1设备运抵现场后,供方即派有经验的工程技术人员和相关员工前往现场进行安装调试工作,并严格按设计图纸和国家有关标准执行。

14.2无偿培训需方操作人员和维修人员,直到其能熟练掌握该设备的运行程序,安全操作规程,日常维护和紧急情况的处理等等。

14.3为**设备的质量,所用的元器件、零部件均为原生产厂的..零件。

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